L'Inde a un avenir électrisant dans les transports

Nov 25, 2023

L'Inde, le pays le plus peuplé du monde, assiste à un changement radical dans l'industrie des véhicules électriques (EV), et les constructeurs automobiles de nombreux pays investissent dans des opportunités que le gouvernement a rendues possibles grâce à des incitations offertes à l'industrie. Les ventes de voitures électriques, de scooters, de pousse-pousse et d'autobus devraient croître de façon exponentielle au cours de la prochaine décennie.

L'Inde est en train de passer au transport électrique et les opportunités sont presque illimitées. De nombreux gouvernements d'État, les plus gros dépensiers, ont mis en place des politiques encourageant les investissements dans l'industrie des véhicules électriques. Ces incitations comprennent la suppression des frais d'immatriculation des véhicules électriques pour les véhicules électriques, la réduction de la taxe sur les véhicules à moteur et la suppression des frais de stationnement pour les véhicules électriques dans les espaces publics. Divers gouvernements d'État se concentrent sur la modernisation des transports publics en remplaçant les bus utilisant des combustibles fossiles par des bus électriques.

L'objectif de l'Inde est de devenir la plaque tournante de la fabrication mondiale de véhicules électriques. On espère que les programmes d'incitation liés à la production (PLI) pour les cellules chimiques avancées et le secteur automobile engagé dans la fabrication de véhicules électriques et hybrides permettront à l'Inde de restructurer les systèmes de transport automobile traditionnels à base de combustibles fossiles en un véhicule électrique écologiquement plus propre, durable et plus efficace. cadres à base de .

Le programme PLI approuvé par le gouvernement pour l'industrie automobile et des composants automobiles vise à accroître les capacités de fabrication des produits de technologie automobile avancée (AAT) grâce à son budget de 259 milliards INR (3,1 milliards USD). Le programme prévoit des incitations financières pour stimuler la fabrication nationale de produits AAT et pour attirer des investissements dans la chaîne de valeur de la fabrication automobile. L'objectif est de réduire les coûts, de créer des économies d'échelle et de construire une chaîne d'approvisionnement solide pour les produits AAT.

Le programme comprend deux parties, le programme Champion OEM Incentive et le programme Component Champion Incentive. Le programme Champion OEM Incentive est lié à la valeur des ventes et s'applique aux véhicules électriques à batterie et aux véhicules à pile à combustible à hydrogène dans tous les segments. Le programme Component Champion Incentive est un programme lié à la valeur des ventes, s'appliquant uniquement aux composants de véhicules AAT, aux kits entièrement démontés et semi-démontés, aux agrégations de véhicules à deux et trois roues, aux véhicules de tourisme, aux véhicules utilitaires et tracteurs.

Il y a environ 400 start-ups de véhicules électriques en Inde. Le gouvernement a soutenu plus de 740 000 véhicules électriques jusqu'en décembre 2022 dans le cadre de son programme. La taxe sur les produits et services (TPS) sur les véhicules électriques et les chargeurs de véhicules électriques a été réduite de 12 % et 18 % respectivement à 5 %. Les subventions pour les véhicules électriques s'alignent sur l'objectif de l'Inde de réduire les émissions de carbone, de se concentrer sur les sources d'énergie renouvelables et d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2070.

Cependant, certaines entreprises auraient mal évalué les prix des véhicules pour réclamer des subventions ou n'auraient pas respecté les normes de localisation. Certains auraient même affirmé que les composants importés étaient d'origine locale. Pour pouvoir bénéficier de subventions dans le cadre de ce programme, au moins 50 % des composants des véhicules électriques doivent avoir été fabriqués en Inde et achetés localement. L'Automotive Research Association of India vérifie cette norme de localisation avant que les véhicules électriques ne soient certifiés pour la vente.

Ces pratiques abusives ont été maîtrisées par le lancement d'un système qui capture des données critiques sur les ajouts de valeur nationaux du système de planification des ressources d'entreprise du demandeur PLI au portail automatique PLI.

Pour améliorer la sécurité, à la suite de rapports faisant état d'incendies de véhicules électriques, le ministère des Industries lourdes a introduit des tests à partir d'avril 2023. Ces tests sont obligatoires afin de réclamer diverses incitations et d'examiner la sécurité et la qualité des batteries, des systèmes de gestion de batterie et des cellules individuelles.

Avec l'entrée imminente de Tesla sur le marché, on espère que de nouvelles incitations seront introduites ou que les incitations existantes arrivant à expiration seront étendues à l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques.

Certains États bénéficient de connexions ferroviaires et routières, de matières premières abondantes, de vastes bassins de main-d'œuvre qualifiée et non qualifiée, d'électricité disponible et de politiques nationales spécifiques. Ces politiques encouragent la fabrication à grande échelle, en particulier dans les parcs industriels dédiés. La mise en place d'une fabrication à grande échelle nécessite que les entreprises se conforment à la législation et aux règles locales.

Ce sont des moments passionnants pour l'industrie des VE, avec ou sans incitations, et l'Inde est singulièrement placée pour mener la révolution des VE.

Pradyuman Sewar est associé chez Kochhar & Co.

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